Materieel exporteren of in Nederland verkopen? — Vergelijking
Bouwmaterieel exporteren klinkt lucratief — maar transport, douane en betaalrisico maken het complex. Wij vergelijken zelf exporteren met verkoop aan een NL-inkoper die zelf exporteert.
Waarom export soms meer oplevert
Markten in Polen, Roemenië, Marokko en West-Afrika hebben honger naar Nederlands materieel: het is goed onderhouden, gedocumenteerd en relatief jong. Bruto-prijzen liggen er soms 20-40% hoger dan in NL.
Wat het kost om zelf te exporteren
Reken voor een graafmachine naar Oost-Europa op:
- Transport (dieplader of zeecontainer): €1.500 – €4.500
- Douaneformaliteiten: €250 – €600
- Risico op no-pay of fraude: tot 100% van de prijs
- Communicatie en taal (Engels, Pools, Russisch): tijdsinvestering
- BTW-administratie ICP/intra-EU: extra fiscale verplichting
Het alternatief: inkoper die zelf exporteert
Wij hebben vaste exportkanalen naar Polen, Marokko en Senegal. Daardoor kunnen wij intern hogere prijzen rechtvaardigen, zonder dat ú het risico draagt. U krijgt een NL-bod, NL-contract, NL-betaling — wij doen de rest.
Wanneer is zelf exporteren wél verstandig?
Als u directe relatie heeft met een buitenlandse koper, transport zelf kunt regelen tegen lage kosten én ervaring heeft met internationale betalingen (escrow, L/C). Voor de meeste ondernemers weegt dat niet op tegen het risico.